Rekordmånga till SM-veckan

När SM-veckan gör stopp i Söderhamn är det 128 rallyekipage som anmält sig. Det betyder att det under 4-5 februari nästa år blir nytt rekord för bilsporten.

För arrangörerna har det positiva ”problemet” med många anmälda förare gjort att upplägget och tidsschemat kastats om en del för rallyåkarna. Fortfarande gäller lördagens sju kilometer långa kvalsträcka som underlag för ”stora” SM, medan fyrtio ekipage sedan går vidare till söndagens finalkörningar runt arenan ute vid Flygstaden. Då med kamp om SM-medaljer i Sprint.
– För att alla ska få köra kvalsträckan, som används enbart på lördagen, och att den ska klara detta har vi kortat ner kvalet till två heat under lördagen. Reken genomförs under fredagen, säger Jörgen Ekwall, Svensk Bilsports projektledare för SM-veckan.
Justeringarna har gjorts i samråd med arrangören och rallyutskottet, och det gör att allt klaras av precis under de ljusa timmarna på lördagen. Med anledning av de ändringar som tillkommit sedan inbjudan släpptes, kommer den kostnadsfria avanmälningstiden att skjutas fram någon vecka.
– Det känns bra tycker jag och jag är väldigt glad för att vi kan erbjuda körning för alla de som vill vara med om att slåss för att ta sig vidare till söndagen och fighten om sprint SM-guld, fortsätter Ekwall.

Lördagens kvaltävling utgör en deltävling i stora SM-serien. Rallydelen kommer att varvas med rallycross, och även där har intresset var stort. Så stort att arrangören tvingats gallra. Något som inte blir fallet i rally.
Meriterade förare som Fredrik Åhlin och Mattias Adielsson har anmält sig. Båda körde under 2016 i den brittiska rallyserien. Men i Söderhamn gör Adielsson, som han gjorde när han gästade stora SM-serien i höstas, och kör fyrhjulsdrivet. Med i Söderhamn finns även 2WD-segraren från SM-veckan i Piteå förra året, Pelle Wilén.
– Det är riktigt kul att se att konceptet med SM-veckan växer och att vi nu lockar så många förare som vill vara med. Jag tycker det visar att tävlingarna och inramningen med SM-veckan är något som många vill vara med och tävla i. Ett SM-tecken många vill vinna, säger Jörgen Ekwall.

Planeringsmässigt är det nu finslipning som gäller för tävlingen och finaldagens TV-produktion. I slutet av november var SVT på plats i Söderhamn för att genomföra sin andra genomgång av sändningen genom att se över kamerapositioner och planera en del detaljer med föreningen och förbundet. Från SVT blir det Mattias Pettersson som med tävlingarna i Söderhamn gör sin fjärde SM-vecka som bildproducent för bilsportens sändningar.
– För oss känns det bra att det är Mattias igen. Han brinner för att göra bilsportens sändningar så bra som det bara går utifrån de förutsättningar som finns. Och vi har en hel del gemensamma erfarenheter av de olika tidigare arrangemangen som gör att vi tillsammans kan utveckla helheten runt sändningarna från våra tävlingar, säger Jörgen Ekwall.

SM-veckan vinter 2017 genomförs under vecka fem och SVT sänder live från de flesta tävlingarna på någon av kanalens plattformar, traditionell TV eller på SVT Play.
SVT sänder bilsportens tävlingar den femte februari både i Play och finalerna i traditionell TV. De preliminära tiderna är 08:15 till 14:45, svtplay.se under hela tiden och 12.40-14.45 i SVT1. För mer information, se svt.se/sport.

Säsongen 2018 inleds i Vännäs

I helgen fastslogs och presenterades kalendern för Rally-SM 2018. Totalt blir det sju tävlingar med start i snösäkra Vännäs. Under sommaren återkommer Askersund.
Förutom öppet rallyforum var det många SGA-möten det gångna veckoslutet uppe i Arlanda. Även styrelsen för MAS (Motorsportarrangörerna i Sverige) träffades för att räta ut de sista frågetecknen runt SM-kalendern i rally för 2018.
– Vi har diskuterat olika datum, för vi vill helst inte köra för tidigt på året då det är mörkt dygnet runt. Kallt kan det också vara, säger Roland ”Mikro” Åström.
Senast Vännäs MK fanns med som SM-arrangör var 2007, och då var Mikro tävlingsledare.
– Om jag blir det igen har vi inte diskuterat färdigt än, fortsätter han med ett skratt.
Senast, då 2007, vann hemmaåkaren Thomas Rådström i en Olsbergs Corolla före Mats Jonsson. Nu återkommer Vännäs med en deltävling i SM den 2-3 februari.
Tre veckor senare är det dags för Östersund Winter Rally, och grussäsongen inleds som vanligt i maj med South Swedish Rally. Nästa anhalt är Askersund första helgen i juni. Senast Rönne MK, med endast ett hundratal medlemmar, körde en SM-deltävling var 2015. Då segrade Mats Jonsson före Patrik Johansson och Robin Friberg.
– Vi har tidigare alltid kört på hösten, men då är det tight i kalendern, säger banchefen Andreas Haraldsson.
2015 var Askersund den enda en-dagars tävlingen i SM.

– Vi tyckte det var klockrent, med rek på fredagen och tävling på lördagen. Och vi uppfattade att förarna också var nöjda, fortsätter Andreas utan att redan nu garantera att upplägget blir så även 2018.

SM-veckan sommar blir en del också i svenskt mästerskap i rally, och om två år är det Helsingborg/Landskrona samt Malmö som är samlingsplats. Datum är ännu inte bestämt, men troligt är andra eller tredje veckan i juli.
Efter det avslutas Rally-SM 2018 med Hässleholm i augusti och final i Linköping i september.

Kalender Rally-SM 2018

2-3/2 Vännäs
23-24/2 Östersund
11-12/5  SSR
1-2/6  Askersund
Juli  SM-veckan Helsingborg/Landskrona och Malmö
11-12/8  Hässleholm
7-8/9 Linköping

JSM-satsning av Pontus Jakobsson

Det är storebror Pontus Jakobsson som köpt Tobias Söderqvists Corolla, inte lillbrorsan Hampus. Han fortsätter lokalt i sin Volvo 240, medan Pontus siktar på full JSM-satsning.

Egentligen hade Pontus tänkt fortsätta med den VW Golf 3:a han blev trea med i East Sweden Rally. Den köpte han 2015 av Mattias Ledin. Innan dess körde Pontus rallycross i fyra år, med en total fjärdeplats i JSM som bästa resultat.
– Det gick sönder lite för mycket i rallycross, och jag tappade sugen. Istället blev det rally och när jag hörde smårykten om att Tobias också tappat sugen ringde jag upp honom, säger Pontus.

Den 23-årige NCC-anläggaren har två år kvar i JSM. Är från Nyköping från början, men numera bosatt i Skara. Ifrån de krokarna är Martin Andersson, Götene MK, och det blir han som sköter notläsningen.
– Det samarbetet fungerar kanonbra! Men jag har lite att leva upp till nu med nya bilen, och ännu så länge har jag bara backat av den från kärran, fortsätter Pontus.
I första hand ska 2017 bli ett läroår för Pontus och Martin. Framför allt så länge det är snö under hjulen. Ett test minst lär det bli innan sprinten, för ännu så länge har de inte åkt någonting alls på is och snö. Men tredjeplatsen i JSM Trimmat i ESR gav mersmak.
– Vi ska göra ett försök i alla fall i JSM, säger Pontus.
Däremot fortsätter Hampus i sin Volvo 240, i första hand i mer lokala tävlingar. Den BMW hade tidigare kört JSM med är såld.

Bildtext:
En JSM-start i rally har Pontus Jakobsson hunnit med, och det var i East Sweden Rally. Då blev han och Martin Andersson trea i den trimmade klassen. Foto: Jack Friberg

Söderqvist har sålt Corollan

I tio års tid har den orangefärgade Corollan stått i garaget i centrala Årsunda. Fram till igår, då Tobias Söderqvist lämnade ifrån sig den trogna SM-kumpanen till juniorerna Pontus och Hampus Jakobsson.

De första kontakterna togs redan innan Rally Uppsala, då Jakobssons helt enkelt frågade om bilen var till salu. Efter lite funderande fick de ett jakande svar, och igår bytte Toyotan boplats. Efter tio år och 115 tävlingar med Tobias och Joakim.
– Jaaa… man brukar ju säga att man saknar kossan först när båset är tomt. Men jag fick mer plats i garaget, och på det stora hela känns det bra, säger Tobias.
Saken är den att han redan förra året, trots alla segrar som kröntes med SM-guld, kände motivationen svikta. Årets andra raka SM-guld fick inte lusten att växa.
– Jag vill inte sluta helt, det vill jag inte! Men jag måste fundera på vad det blir framöver. SM kräver mycket och kraven är högt ställda. Mycket att rådda i och jag är inte så som person att jag jagar ihop de stora pengarna. Istället har vi åkt för att det är roligt, fortsätter Tobbe.

Garaget är heller inte helt tomt, utan där står den Volvo 940 han byggt på under de senaste två åren. För Grupp H. Endast lite småpill återstår, som att hasplåten ska på plats.
– Jag ska göra klart den och sladda lite. Prova nu i vinter, men utan att det ska vara någon brådska.
Den vita Corollan, som blev orange så snart den anlände till Årsunda då 2006, har Tobias ofta beskrivit som sin stora kärlek.
– Ja, men nu har hon lämnat mig! (skratt!)
För SM betyder det att en av de mest färggranna förarna i Trimmat 2WD försvinner från scenen. Åtminstone för en tid.
– Så är det. Det är absolut inte för att Pelle Wilén kommer (nytt skratt), utan jag måste trimma på mig själv och hitta motivationen igen. Det var det som fick mig att sälja bilen, avslutar Tobias.

Bildtext: Tobias har ägt och tävlat framgångsrikt med sin Toyota Corolla i tio år, bland annat med två raka SM-guld. Men nu är bilen såld. Foto: Kurt Eliasson

Jerker Axelsson tar time out

Med stenhårt motstånd i form av forne JVM-mästaren PG Andersson så räckte årets satsning till ett silver i Rally-SM, detta efter två raka säsonger med guld. Men nästa år får Rally-SM klara sig utan Jerker Axelsson, då han tar en timeout.

Inför säsongen hade Jerker Axelsson och kartläsaren Mattias Andersson stora förhoppningar att ta ett tredje raka guld i Rally-SM, men innan SM-premiären dök PG Andersson upp som gubben i lådan med andra planer.
Under SM-premiären i Gävle på snö-underlag så slutade det med en stabil andraplats efter PG och med en vinst på powerstage så såg poängläget ändå lovande ut inför fortsättningen. Men i Östersund bröt han tidigt efter att ha skottat snö.

I maj började äntligen grussäsongen och i South Swedish Rally så gjorde Jerker kanske sitt bästa rally för året, sträckvinster och en tät kamp med PG över nästan hela rallyt. Det gav en andraplats i tävlingen och häng på andraplatsen i mästerskapet efter nollan i tävlingen före.
Rally-SM gick vidare till Snapphanerallyt i Augusti men innan dess hann Jerker med att ta andraplats under SM-veckan i Norrköping.
I Snapphanerallyt var oturen framme och Jerker och Mattias fick bryta tidigt i tävlingen med en mindre brand under bilen. Där säkrade PG guldet så nu var det en öppen kamp om silvret i mästerskapet.

I årets sjätte deltävling i Linköping kom då äntligen årets första seger och därmed säkrades silvermedaljen i mästerskapet.
I finalen i Uppsala fanns inte Jerker och Mattias på startlinjen då medaljen redan var säkrad och det fanns spekulanter på bilen.
– Det har varit riktigt roligt att åka mot PG och vi visste att det inte skulle bli ett tredje raka guld så länge bilen inte ställer till det för honom.  Vi har varit med skapligt på några sträckor under året och det är riktigt motiverande att se hans sträcktider då han fortfarande har ett VM tempo i kroppen, berättar Jerker.
– Nu tar vi en time out. Bilen är till salu, men finns den kvar om ett par år eller om vi har någon annan kul bil så kommer vi tillbaka och då är det SM-Guld som vi åker för, avslutar Jerker.

Medaljhyllan hos Jerker
2 st SM-Guld Rally -14/15, 2 st SM-Silver Rally -07/16, SM-Guld Sprint asfalt -15, SM-Brons Sprint vinter-15, SM-Guld Roadracing -96, SM-Silver Roadracing -96, 2st Scandinavien Open Guld – (Supersport & Superproduktion) -96, Guld Superbike -95, Guld Landskamp – 94 och Silver STD750 -93.

Källa: Bike Motorsport

Inbjudan ute till Söderhamn

Inbjudan till SM-veckan ligger ute. Lördagen den 4 februari körs kvalet, som ingår i stora SM-serien, och under söndagen avgörs SM-Sprinten. Söderhamn är tävlingsplats och SVT planerar sända tävlingen i sin helhet.

Att köra rally och rallycross under samma dag med en gemensam arena har visat sig vara ett lyckat koncept.
– Det blev riktigt bra i Piteå i vintras då vi körde det här upplägget. Det blir en slinga för rallyt som kommer att avslutas inne på rallycrossarenan där rallycrossen kör sina heat mellan rallyns körningar, säger Jörgen Ekwall, Svensk Bilsports projektledare för SM-veckan.

För 60-årsfirande föreningen SMK Söderhamn har arbetet med SM-veckan varit i gång länge. Nu är klubben inne i finjusteringar.
– Vi var på plats uppe i Piteå och besökte deras arrangemang. Något som var otroligt värdefullt för oss nu. Piteå har verkligen ställt upp när nya frågor dykt upp under planeringen, säger Ann-Mari Bergström, tävlingsledare för rallycrossdelen.

Rallytävlingen under SM-veckan ingår även i stora SM-serien 2017, och för att bereda plats för så många tävlande som möjligt avgörs tävlingen i flera steg. Vilket också ger mer körning för de tävlande. För rallyförarna blir det också SM-veckans längsta banor med kval och final.
– Kvalet blir en 7 kilometer lång sträcka som ska köras tre gånger. Det är en riktigt fin rallysträcka med bra variation. Det blir både snabbt och kurvigt, säger Kalle Andersson som är tävlingsledare för SM-veckan rally.

Hans-Eric Berg, som är föreningens projektledare för SM-veckan håller med.
– Den blir bra. Sen blir det bra bilåkning i själva sprinten. Den sträckan blir runt 3 kilometer lång och är en riktig rallysträcka i skogen runt arenan. Förarna kommer sen in och kör den avslutande slingan på, kanske 200-300 meter, inne på rallycrossbanan där de även går i mål, säger ”Frasse” Berg.

Konceptet med rally och rallycross var även något som lockade TV-publiken när tävlingen kördes i Piteå.
– Ja där hade vi riktigt bra tittarsiffror. Men det hade vi även i Norrköping, så att kunna sammanföra rally med en arenaidrott och sen avgöra allt under några timmar är något som visat sig vara en stark kombination. Något som även SVT sett och de arbetar nu hårt för att få till en så bra sändning som möjligt. Redan är det klart att de kommer gå upp i antalet kameror för produktionen av rallytävlingen jämfört med tidigare år, avslutar Jörgen Ekwall.

Rallyt genomförs i två steg, där lördagens kval omfattar de sex SM-klasserna och ingår som del i stora SM-serien. Där räknas snabbaste tiden. Ett ännu icke bestämt antal förare går sedan vidare till söndagens SM-Sprint. Där körs också två åk, och den sammanlagda tiden avgör.
Inbjudan hittar du som vanligt på www.resultatservice.com

Bildtext:
Pelle Wilén, Strängnäs AMS, vann 2WD under SM-veckan i Piteå tillsammans med sin partner Niclas Jacobsson. Foto: CaLe Motorfoto

Besiktning fredagar är målet

Komprimera tidsmässigt. Det har varit en nyckelfråga för arrangörsföreningen MAS inför säsongen 2017. Med några få undantag blir det besiktning fredag eftermiddag.

I de enkätsvar som inkommit och muntliga åsikter som förare/team framfört har majoriteten önskat kortare tävlingar i tid, allt för att kunna minimera hotellnätter och kravet att vara borta från ordinarie arbete mer än nödvändigt.
Därför har MAS, Motorarrangörerna i Sverige, så långt det är möjligt tryckt in besiktningen på fredag eftermiddag. Start efter lunch och timmar fram till cirka 17.00, beroende på hur mycket som ska köras på kvällen.
– Grundtanken har varit att mekanikerna ska behöva vara på tävlingsplatsen absolut tidigast fredag lunch, säger Stefan Thaleman, vice ordförande i MAS och tävlingsledare för East Sweden Rally.

Säsongen startar med sprinten i Söderhamn. Där ingår kvalet, precis som i Norrköping, i stora Rally-SM. Sedan är det Östersund, med frivillig anmälan på torsdagen. Fredagen ägnas åt anmälan, rekognosering och besiktning under eftermiddagen. På kvällen körs en publiksträcka varefter huvudtävlingen genomförs på lördagen.
– Vi har försökt få bort reken så mycket det bara går från torsdagen, fortsätter Stefan.
Landets största grustävling, South Swedish Rally, är ett undantag. Där öppnar anmälan på torsdagen och rekognosceringen inleds, för att sedan fortsätta på fredagen. På fredagen ska bilarna också besiktas och tävlingen drar igång på kvällen för att avslutas på lördagen i Karlskrona.
– Men det är Kristi Himmelsfärdshelgen, så den torsdagen är röd dag, poängterar Stefan.

Sandviken bjuder på en komprimerad tävling med besiktning under eftermiddagen och alla sträckor kommer att köras under lördagen. Kolsvarundan återkommer med rekognosering under fredagen och kontroll av bilarna på eftermiddagen. Någon SS körs under kvällen, men merparten på lördagen.
Sommarsprinten ingår inte i stora Rally-SM, utan mästerskapet avslutas med East Sweden Rally i Linköping. Där öppnar anmälan på torsdagen, men besiktningen är förlagd till fredagen.
– Vi ska avsluta det hela med fest på lördagskvällen, så det kan hända att vi måste rekognosera någon sträcka på torsdagskvällen för att hinna med målgång runt 15.00 för de första, fortsätter Stefan.

Rent generellt gör förändringen att det räcker med att förare/co-driver anländer på torsdagen, bil och övriga i teamet under fredagen.
– Det som underlättar för folk är naturligtvis bra, så är det. Att mekanikerna slipper ta ledigt en dag extra till exempel, säger Andreas Sjölander.
för övrigt är på gång med en ny kostym till DS3:an sedan den gamla blev skrynklig i Uppsala. Bortsett från den fadäsen fick Andreas och Sofie Lundmark upp farten riktigt bra mot slutet, och silver blev det i vintersprinten och guld i dito sommar.
– Ja, vi är mer laddade nu än någonsin inför nästa år, avslutar Andreas.

Ny attack hemma av Damberg

Hemmaplan är alltid någonting speciellt. SM-säsongen är ju över och Daniel Dambergs inhopp i East Sweden Rally blev inte alls vad han tänkt sig. Nu gör han en ny attack i skogen med Volvo 940:n i Marknadsnatta.

Östgötahoppet Daniel Damberg är från Motala, och tillsammans med sin kartläsare Torbjörn Kadebro från Vadstena, ska han på lördag försöka ta en topplacering i Svenska Rallycupen. Finalen körs på hemmaplan med den klassiska tävlingen Marknadsnatta.
– Vi kommer att göra allt vi kan för att avancera i tabellen. Vi har chans på pallplats och den chansen ska vi ta, säger Daniel Damberg bestämt.

Marknadsnatta startar som vanligt från centrala Skänninge. Banan sträcker sig över 19 mil där 3,5 mil utgör specialsträckor, fördelat över fem stycken till antalet. Första start är redan klockan 10 och klockan 15 beräknas de första tävlande i mål.
– Marknadsnatta är alltid en höjdare. Det är en tävling som jag är uppväxt med och har kört flera gånger. Vi har haft lite tungt i år, resultaten har inte riktigt varit med oss och vi har även haft lite otur med avåkningar. Nu känns det som det har vänt och vi går för pallplats i Svenska Rallycupen, säger Daniel Damberg.

I East Sweden Rally försökte han sig på ett inhopp i SM. Dessvärre fick han ge sig sedan han kört sönder ett hjul på sträcka sex. Då hade han haft femte tid i klassen på sträckan innan, den 12230 meter långa Sonstorp, endast fyra sekunder efter blivande bronsmedaljören Johan ”Kalle” Green. För Daniel innebar det att han då var femma i Trimmat 2WD, 23:a totalt.
Sedan åkte han som sagt av i en kraftig vänster inne på SS6. Det får han se till att undvika i helgen.

Källa: Pressrelease från Damberg Rallyteam

Bildtext: Daniel Damberg och Torbjörn Kadebro i full fart ute på en specialsträcka. Foto: Damberg Rallyteam

Öppet Rallyforum den 26 november

Licensklasser, bilklasser, startordning och SM. Det är några av de punkter som ska diskuteras på ett Öppet Rallyforum som Rallyutskottet arrangerar den 26 november.

Det är många år sedan det genomfördes någon form av Öppet Rallyforum, men nu är det dags. Platsen är Radisson Blu Arlandia och alla med intresse och idéer om rally får chans att framföra sina åsikter.
– Alla är välkomna att säga vad de tycker, självklart också förarna i SM, säger Johan Garli, ledamot i Rallyutskottet.
Förutom att det nya utskottet presenterar sig blir det också information om säkerhet av Jan Phersson från Simpson. Vidare finns spårning av ekipage, nya regler, tillgång till vägar, gening, licens-, bil- och tävlingsklasser samt startordning på agendan.

En annan given punkt är SM, där själva driften handhas av föreningen MAS, men övergripande regler sköts av utskottet. Fair Race, gamar/avåkningar och olyckor är andra punkter som ska beröras, om allt nu hinns med då mötet pågår mellan 13.00 och 17.00.
– Vår avsikt är att visa utskottets utmaningar och lyssna på vad som förväntas av oss. Allt klaras nog inte av denna gång, men vi börjar här, fortsätter Garli.
Detta öppna rallyforum arrangeras alltså lördagen den 26 november på Radisson Blu Arlandia. Mötet är öppet för alla och ingen föranmälan behövs.

Bildtext:

Den 26 november anordnas Öppet Rallyforum på Radisson Blu Arlandia för alla som vill delge sina tankar, åsikter och idéer om svensk rallysport. En som garanterat är på plats är Johan Garli, ledamot i Rallyutskottet (den ende som tittar i kameran). Foto: Annemo Friberg

Hägg hämtar ny kaross

Vilken tur att det går att ändra sig! För annars hade Niklas Hägg varit en före detta rallyförare i dagsläget. Istället är han på väg ner till Tjeckien för att hämta hem en ny Skoda-kaross.

Det var redan på SS4 i East Sweden Rally det hände. Lite för fort, lite för mycket annat i vägen och hans Skoda S2000 såg väldigt använd ut. Det tog illa.
– Då sa jag att nu är jag en före detta rallyåkare. Det var jävligt tungt där ett tag, säger Niklas.
En vecka senare hade han ångrat sig, och är numera en före detta föredetting. Och på banan. För redan helgen som var åkte han en sprint i Bollnäs, ingående i Hälsingeserien. Dock utan Christer Carlsson, som är konvalescent ett tag till.
– Nu fick mina mekar åka med, och när vi fick punka och jag sladdade lite där i lösgruset sa han spontant att han visste precis varför han är mekaniker och inte kartläsare, säger Niklas och garvar gott.

Anton heter Larsson i efternamn, och han åkte med andra heatet runt folkracebanan. I det första och sista var det brorsan Oskar som åkte med. På grund av punkteringen blev det en andraplats.
– Kul att de också kunde få lufta sig lite, säger Niklas.
Men nu är han alltså på väg ner till Tjeckien. Ikväll tar han färjan från Trelleborg för att ta sig till Melada utanför Prag. Där ska han hämta en ny kaross.
– Den ska direkt till Anton och Oskar i Kilafors för lack. Sedan ska vi skruva över alla grejer.
Målet är förstås SM-premiären?
– Absolut! Dessutom är det ju SM-sprint i Söderhamn, det vill jag inte missa!

Bildtext: Så här såg Skodan ut timmarna innan den blev skrot ute på SS4. Men nu är Niklas Hägg på väg till Tjeckien för att hämta hem en ny kaross. Foto: Annemo Friberg